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大雨导致高铁事故延误监测系统也进行了测试

日期:2019-04-10 作者:admin 来源:平台  

7月10日晚18点10分,突如其来的大雨引起京沪高速铁路滕州至枣庄段供电线路的雷电供电,引起了人们的极大关注,导致接触网络故障。虽然铁路部门启动了应急预案,但高速列车仍然延误了大约一个半小时,随后的列车也出现了不同程度的延误。事实上,京沪高速铁路在建设初期已受到各界的关注。它的运作不仅刷新了中国轨道交通的新纪录,也证明了中国的高科技水平在不断提高。然而,外界对高铁安全性的疑虑比肯定更为响亮。高铁正式运营十天后,突如其来的大雨将高铁的安全性提升到了最高点。这时,安全监控系统尤为突出。

大雨导致高铁事故延误监测系统也进行了测试

据铁道部介绍,京沪高速铁路建立了三维安全保障体系。该站实施全面覆盖安全检查;整条生产线配备2.85米高的防护网,并设置视频监控系统,实时监控线路和站点,并在关键位置设置入侵报警系统。与此同时,在控制事故的过程中,成立了数百个反巡逻点。采用先进的技术监控设备,提高了高铁的安全系数。

如今,高铁已成为人们出行不可或缺的交通工具,随着安防行业应用市场的不断扩大,高铁安全已成为安防市场的一大亮点。一个看似华丽的蛋糕并不容易吃。高铁项目中的监控摄像机常年暴露在户外,因此产品的质量和性能非常高。相机设备遭受大雨、霹雳、寒冷的冬天、大风等恶劣天气的烦恼,所以其消除、防雷、防抖、 HD等要求更为明显。在如此糟糕的情况下,监控设备正面临严峻的考验。高铁监测设备的使用寿命上限为5?8年。由于高铁投运后的封闭管理,维修过程中也面临困难。其次,为了保证乘客的安全,减少误报,监控报警的准确性已成为第二大需要解决的问题。精确的监控和报警系统基于智能监控系统。已经编写了智能视频分析技术的功能和应用要求《铁路综合视频监控系统技术规范》。正是由于明确规定,几乎所有中国高速铁路监控系统都使用视频分析技术。京沪高铁无锡东站启用了智能监控系统。随着智能视频分析技术的引入标准,未来智能视频分析技术在铁路领域的应用将越来越多。除上述以外,高铁安全系统无人值守站、远程监控或自然气象预防等因素也非常重要。G无线网络的加入解决了高速铁路安全监控和布线的问题,高速铁路通信从2G发展到3G。具体而言,在铁路运营方面,高速列车运行视频远程监控,列车内部视频监控,列车运行条件、实时监控交通信息,机舱内广告等均可通过高速宽带实现。作为处理和处理各种安全风险的强大辅助工具,实时视频监控系统在高速铁路的快速发展中仍然是当今重要的。

根据这次高速铁路安全事故,高速铁路监控系统在技术上和实际上都处于重要地位。然而,作者还强调,高铁安全监控系统并不等于安全。它是一种减少危险、以防止其发生或作为早期警告的设备。目前受技术条件限制,高铁安全系统可能会做到这一点,但在未来的发展中,我们对高铁安全有足够的信心,可以写出未来安全的神话。

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