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广州地铁3号线车是明年7月份最快的

日期:2019-03-19 作者:admin 来源:平台  

记者于早上7点30分从番禺广场出发,乘坐地铁3号线往北行驶。当门打开时,乘客已经把车内座位填满了。还有很多人站在车里。车内空间占60%以上。

在汉溪长隆站,乘坐公共汽车的乘客很少,但公共汽车上的乘客冲进来。很快,门被挤出门外,门在最后关闭前试图关闭几次。

大约10分钟后,火车经过大石站,抵达厦门站。车外还排着长队。门打开后,站在车门口的几名乘客几乎没有挤压,后面的乘客感到焦虑。

在Lek Station、 Tatang Station,乘客三三两两地上下车,但车内的拥堵情况并没有改变。

广州地铁3号线车是明年7月份最快的

火车终于到达了客村站。记者在车外看到一群黑人。当火车停下来时,车外的人几乎一齐叹了口气:很多人!乘客上下车后,火车仍在满负荷运转。

记者看到,火车几乎没有在赤岗站赤羊站赤岗新城站下车。到达体育西站后,被挤压近20分钟的乘客终于可以下车了。

当记者昨天下午1点40分经历了3号线时,我发现许多乘客在体育西站的、岗顶站排队。车子很拥挤,记者随后乘坐了第1号线、第2号线,乘客在火车上。它要少得多。

地铁解释

延长火车车厢至少3年

由于第三线的人数达到了这个水平,为什么不快速换火车?、长途车?

据地铁相关人士介绍,与0号线的火车相比,3号火车使用的是较窄的B型火车。最初被认为对最近的乘客来说足够了。我没想到的是,3号线的开通很快就到了远方。该时期的客流目标至少提前5年。

据报道,广州地铁已经报告计划将三线列车从三辆车扩展到六辆,但是要等到2010年7月才能延长。为什么这么久?有关人士解释说,列车的延伸不是汽车的简单扩展,而是相应的调试信号系统、控制系统等,非常复杂。

申请国家批准

他还解释说,一般客流量激增需要延长列车,首先向广州市发展和改革委员会报告,并委托广州交通规划院第三人进行客流调查。相关数据可以证明客流确实增加了延长列车的需要,他们可以申请广州。国家发改委将在下一级对其进行审查和批准,直至国家发展和改革委员会,并安排列车制造商的生产计划。从申请到火车至少需要三年时间。

据报道,广州地铁采取了一系列措施来应对3号线客流量的激增。记者了解到,通过三线火车每晚关闭汽车后进行了几个小时的激烈调整,交通区间不断减少,最小行程间隔缩短为2分51秒,成为广州地铁列车最频繁的线路。广州地铁还派出大量人力进行防范,确保运营安全。数据谈话

每天移动一个中小城市人口

据了解,3号线的人数是每天530,000次,而今年9月30日排3号线的人数高达721,800,相当于近3倍的人数。广州火车站每天派出的乘客人数。它也相当于地铁3号线每天在中小城市移动的人数。

广州地铁服务中心负责人刘菊梅告诉记者,2006年底第三条线路开通时,每日客流量仅为15万人次,但增长速度非常快。 2007年,平均每日数量达到25万,到2008年底达到37万。该月达到45万人,11月达到530,000人。

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